辛广生 杨兴瑞
(山西晋城宏圣科威矿用材料有限公司， 048000，山西晋城)
摘要：
本文分析了高强预应力锚杆支护体系在技术上的创新方案及施工工艺，并从理论上对高强锚杆的杆体材质的选用上和配套组件进行了详细论述。最后通过晋煤集团的工程实践应用得到了验证。
关键词：高强锚杆，W钢带，锚杆支护
1 前言
近年来，国内外煤巷锚杆支护技术发展极为迅速。由于这种支护方式具有支护效果好，成本低等诸多特点，它的广泛采用给煤矿企业带来巨大的技术经济效益。锚杆支护已经成为巷道支护的一个主要发展方向。
晋城矿区近年来煤巷锚杆支护技术发展很快。从2000年开始与煤炭科学研究总院北京开采研究所合作，开展了“综采放顶煤工作面受动压影响回采巷道锚杆支护技术研究”、“晋城矿区上分层孤岛工作面回采巷道锚杆支护技术研究”、“晋城矿区9#煤层隐形结构顶板巷道锚杆支护研究”等项目的研究与试验工作。到目前为止，晋煤集团锚杆支护达到近100%。
2 技术方案及成果
2.1 技术方案
高强度预应力锚杆支护技术在原理上改变被动支护为主动支护，在巷道开挖完围岩没有变形或变形很小的情况下，应用钻、装、锚连续一体化的施工工艺技术，对高强锚杆采用大扭矩预应力安装，及时支护，变载荷体为承载体，充分利用围岩的自承载能力，对巷道顶板起到加固作用，使锚杆锚固范围内岩层形成承载结构。巷道周边的数根锚杆之间岩体相互挤压加固就形成了一个接近于原岩强度的组合加固结构。这个过程可概述为：锚杆预应力拉伸作用→锚杆挤压加固作用→岩体瞬间处于平衡状态→变形继续发展→锚杆拉伸作用加大→锚杆挤压加固作用加强→组合加固作用加强。锚杆预应力拉伸作用+挤压加固作用=组合加固结构作用，锚杆组合加固结构作用形成后，巷道围岩绝大部分由受拉状态转化为受压状态，巷道围岩强度提高。锚杆对围岩形成的挤压加固作用越大，形成的组合加固结构强度越大，巷道围岩就越稳定。支护工艺主要是应用大扭矩风动锚杆钻机及配套机具，实现钻孔、安装锚杆、大扭矩预应力锚杆一体化。支护材料采用左旋无纵筋螺纹锚杆、树脂锚固剂、碟形托盘、放松螺母以及钢筋托梁、W钢带、锚网等高强度、性能优越、质量可靠的配套支护材料。由于工艺先进，材料配套，配合使用钢筋梁、W钢带、锚网、长锚索等支护材料可实现各种联合支护方式，能应用于不同类型围岩复杂条件的巷道，提高了支护强度和安全可靠性，提套了锚杆安装速度和质量，解决了复杂巷道的支护难题，形成了符合晋城矿区复杂地质条件实际的锚杆支护技术体系。
2.2 技术关键
（1） 锚杆的预应力安装。通过钻、装、锚连续一体化的施工工艺技术来实现。
（2）高强度锚杆。通过螺纹钢等强锚杆、树脂锚固剂、碟形托盘、放松螺母等配套支护材料的加工技术来实现。
（3）不同类型围岩复杂条件巷道的支护。通过锚杆、钢带、锚网、锚索等各种联合支护方式的应用技术来实现。
2.3 创新成果
2.3.1 钻、装、锚连续一体化施工工艺技术
原有的支护形式为棚式支护，材料采用钢梁、木支架，人工架棚支护；还有普通圆钢树脂锚杆支护，采用风动凿岩机打眼、搅拌器安装锚杆、人工拧紧螺母、分段施工的工艺，工艺繁琐、效率低，不能对锚杆实施预应力安装。现应用国产大扭矩风动锚杆钻机及配套机具实现钻孔，安装锚杆，通过螺母对锚杆施加预应力锚固的一体化锚杆支护，实现钻、装、锚连续一体化的施工工艺技术。
2.3.2 锚杆及配套支护材料的加工技术
现采用20MnSi左旋无纵筋钢加工等强锚杆，树脂锚固剂，托板是与锚杆强度匹配的碟形托板，螺母是快速安装放松加厚螺母，以及焊接钢筋梁、滚压W型钢带、编织菱形锚网等高强度、性能优越、质量可靠的配套支护材料的加工技术。
2.3.3 各种联合支护方式在不同类型围岩复杂条件巷道的应用技术
针对巷道围岩状况采用锚杆、钢筋梁、W型钢带、锚网、长锚索等配套的支护材料进行各种方式联合支护，应用于动压区回采巷道、过破碎带、过断层、交叉点、大跨度总裁面开切眼、综采面回撤、井巷大修、沿空留（掘）巷等不同类型围岩复杂条件的巷道应用技术。
3 高强度锚杆杆体及附件（BHRB600）
在国内首次开发成功高强度全长和加长树脂锚固螺纹钢锚杆支护系统，实现了我国煤矿巷道支护材料的跨越式发展。
由煤科总院开采设计分院首次开发研制了锚杆专用钢材－左旋无纵筋螺纹钢，并专门配钢或经中频调质，达到高强度和超高强度级别。首次开发的基于材质的高强度杆体，采用专用锚杆钢材配方，并形成系列。直径22mm的BHRB600型钢筋，屈服力达235.6kN，破断力达311.6kN，是同直径普通圆钢的2.64 、2.16倍。首次开发的基于调质处理的高强度杆体，选用普通建筑螺纹钢筋为调质处理的原材料，成本低。只对杆体螺纹进行调质，保证杆体等强度，比原杆体强度提高50%，延伸率提高30~45%；采用中频感应加热技术对杆体全长调质，提高了整体强度。直径22mm的锚杆，屈服力达254.0kN，破断力达307.0kN。两类高强度锚杆杆体均达到了国外同类产品的力学性能，属国内首创。
3.1 杆体
锚杆杆体种类很多。按照杆体材质可划分为金属锚杆及非金属锚杆（木锚杆、竹锚杆及玻璃钢锚杆等）；按照杆体表面形状分为圆钢锚杆和螺纹钢锚杆；按照杆体的刚度可划分为刚性锚杆和柔性锚杆。
对于高强度螺纹钢锚杆，人们已经认识到它良好的价格性能比可使锚杆支护的优越性得到充分发挥，并保证巷道支护的可靠性。已开发了锚杆专用钢材－左旋无纵筋螺纹钢，并专门配钢或经中频调质，达到高强度和超高强度级别。
3.1.1 杆体几何形状与尺寸设计
杆体形状设计的准则有三方面：其一在合理孔径差的条件下，保证杆体能顺利插入钻孔；其二有利于提高锚固剂的粘结力与锚杆锚固效果；其三尽量使杆体各个部位等强度。
为了满足第一个准则，将传统建筑螺纹钢的两条纵肋去掉，设计为无纵肋螺纹钢筋。
为了满足第二个准则，将杆体设计为左旋螺纹钢筋，以便充分搅拌和挤紧锚固剂，提高粘结力。
根据煤矿巷道条件，确定杆体公称直径为16-25mm。左旋无纵肋螺纹钢筋横肋设计为：
横肋与钢筋轴线的夹角b不应小于45°。当该夹角不大于70°时，钢筋相对两面上横肋的方向应相反。
（1）横肋间距不得大于钢筋公称直径的0.7倍。
（2）横肋侧面与钢筋表面的夹角a不得小于45°。
（3）钢筋相对两面上横肋末端之间的间隙总和不大于钢筋公称周长的20%。
为了满足第三个准则，杆尾螺纹段必须采用滚压加工工艺完成，如直径20mm的杆体应滚压成M22的螺纹，保证螺纹强度接近或等于杆体的强度。采用墩粗杆尾或调质处理也能达到等强。
3.1.2 基于材质的高强度锚杆杆体
从炼钢开始，设计了专用锚杆钢材的配方，开发出3个级别的锚杆螺纹钢筋。根据需要，钢中还可加入V、Nb、Ti等元素。
3个级别钢筋的力学性能见表3-1。
表3-1 锚杆钢筋的力学性能
|
牌号 |
公称直径
mm |
屈服强度(ss)
MPa |
抗拉强度(sb)
MPa |
伸长率(d)
% |
|
不小于 |
|
BHRB400 |
16~25 |
400 |
570 |
18 |
|
BHRB500 |
16~25 |
500 |
660 |
18 |
|
BHRB600 |
16~25 |
620 |
820 |
18 |
对于直径22mm的BHRB600型钢筋，屈服力达235.6kN，破断力达311.6kN。分别是同直径建筑螺纹钢的1.85 、1.67倍；是同直径圆钢的2.64 、2.16倍。真正实现了高强度。
3.2 螺母
锚杆螺母从工作原理可分为两大类，一般螺母和扭矩螺母。
标准螺母目前使用比较多，成本比较低。为了防止锚杆在受力很大的情况下螺母滑脱，有些矿区生产了加厚螺母。由于锚杆强度大幅度提高，螺母必须与之配套，为此，进行了螺母的强度校核。为了满足锚杆快速安装的要求，开发研制了锚杆专用扭矩螺母，可实现安装锚杆、搅拌药卷和安装螺母一体化，显著减少了锚杆安装时间。目前，扭矩螺母主要有阻尼式、销钉式和压片式，扭矩从30~135N·m不等。
3.3 托板
锚杆托板的种类很多。按托板材质分，一类是金属托板，另一类是非金属托板（如木托板、混凝土托板、塑料托板等），后者主要用于煤帮支护。金属托板分平托板和拱形托板。实践应用证明，拱形托板具有良好的力学性能，同时托板可调心时，又能够满足不同锚杆安装角度的需要。托板的力学性能应与锚杆强度相匹配。托板的强度与钢板的厚度、材质、形状及加工工艺等有关。为了满足高强度锚杆杆体的要求，设计了不同规格的拱形托板及调心垫。实验室和井下试验表明，托板性能能够满足高强度锚杆支护的需要。
3.4 树脂锚固剂
树脂锚固剂为高分子材料。由于其粘结强度大，固化时间快，安全可靠性高，已广泛应用于煤巷锚杆支护。只有高强度、高变形模量和高粘接力的树脂锚固剂，并进行加长锚固或全长锚固，
3.5 组合构件
组合构件可将锚杆、锚索组合在一起，提高锚杆支护的整体支护效果。组合构件可分为三种：一种是钢带，包括平钢带、W钢带及M型钢带等；第二种是钢筋托梁；第三种为钢梁，如槽钢、扁钢，主要用于锚索组合。
实际应用表明，W钢带是一种性能优越的锚杆组合构件。这种钢带用薄钢板经多道轧辊连续进行冷弯、滚压成型。加工过程中的硬化效应可使强度提高10~15%。W钢带的力学特性和几何形状使得其有良好的支护效果。
4 晋煤集团工程应用
4.1晋城寺河煤矿10201S工作面运输巷锚杆支护技术（大断面煤顶煤巷）
(1) 巷道地质和生产条件
10201S工作面是寺河矿首采工作面，大采高一次全采方式开采（最大采高达5.8m）。运输巷开掘在3#煤层中，沿底板掘进，巷道埋深400m左右。
3#煤层平均厚度为6.34m，倾角不大于5°。煤层平均单轴抗压强度为21.9MPa。伪顶为黑色炭质页岩，平均厚度0.3m，随采随冒。直接顶为灰黑色砂岩和砂泥岩互层，厚度12m以上，层理发育，平均单轴抗压强度为75.56MPa。煤层直接底为灰色或灰褐色砂质页岩，厚度为10m，水平层理发育，局部节理发育，平均单轴抗压强度为43MPa。
在10201S工作面附近巷道内采用水压致裂地应力测量方法进行了现场地应力测试。测试结果表明：最大水平主应力为16.44MPa，方向为北偏西71.2°，与巷道成83.8°角。最小水平主应力为8.76MPa，垂直应力为7.04MPa。可见，地应力场以水平应力为主，而且最大水平主应力方向基本与巷道轴线垂直，对巷道维护极为不利。
考虑到设备尺寸、通风要求和巷道围岩变形预留量，设计巷道断面呈矩形，宽5.5m，高3.5m，掘进断面积为19.25m2。
(2) 锚杆支护设计
锚杆支护初始设计采用有限差分数值计算程序FLAC3.3。分别模拟了锚杆形式、锚杆根数、直径、排距、长度、锚索根数和煤柱宽度对巷道支护效果的影响。通过方案比较确定巷道采用树脂加长锚固锚杆组合支护系统，并进行锚索补强。
顶板支护：锚杆杆体为f20mm左旋无纵筋螺纹钢筋，长度2.4m，树脂加长锚固。钢筋托梁采用f16mm的钢筋焊接而成，宽度100mm，长度5.1m。采用菱形金属网护顶。锚杆排距1.0m，每排6根锚杆，间距1.0m。锚索为单根钢绞线，f15.24mm，长度7.3m，加长锚固。托板为300mm×300mm×16mm的钢板。锚索每排2根，排距为3.0m。
巷帮支护：工作面侧帮锚杆杆体为f18mm 玻璃钢锚杆，长度2.0m，树脂端部锚固。煤柱侧煤帮锚杆杆体为f18mm圆钢，长2.0m。当煤帮破碎时，采用菱形金属网护帮。锚杆排距1.0m，每排3根锚杆，间距1m。运输巷锚杆支护布置如图4-1。
(3) 矿压监测结果及分析
① 巷道顶板离层
巷道掘进期间，顶板7m范围内岩层的总离层值只有4-10mm，顶板离层不大。巷道掘出15天后，顶板离层基本趋于稳定。锚杆与锚索支护效果显著，充分发挥了岩石的自承载能力。特别是在控制处于锚固范围外煤岩交界面上的离层方面发挥了重要作用。
在工作面回采期间，顶板离层值有所增加，但变化不大，巷道维护状况良好。回采工作面超前支承压力影响范围较小，影响程度不大。
② 锚杆受力
在巷道掘进期间顶板锚杆受力较小，一般在50kN左右，锚杆受力最大不超过90kN。在回采工作面动压影响期间顶板锚杆受力较大，一般在80kN左右，锚杆受力最大不超过160kN, 完全在设计允许范围内，锚杆保持了一定的工作载荷且有部分余量。
矿压监测结果表明：树脂加长锚固锚杆组合支护系统，并进行锚索补强是适合寺河矿102011S运输巷的支护形式，支护参数选择比较合理，有效保证了巷道安全。
图4-1 晋城寺河煤矿10201S工作面运输巷锚杆支护布置图
4.2 晋城凤凰山煤矿9#煤层92304工作面运输巷锚杆支护技术（半煤岩巷）
凤凰山矿9#煤层为厚度较薄的煤层，回采巷道支护方式大多采用棚式支架。不仅支护效果差，不能有效控制围岩变形，而且巷道支护和维修费用很高，工作面端头区支护工艺复杂，安全程度低，严重影响了回采工作面的快速推进。随着巷道断面不断增大，支护问题表现得越来越突出。研究9#煤层煤巷锚杆支护技术，对薄煤层条件下实现高效、安全生产具有重要意义。
(1) 巷道地质与生产条件
92304工作面运输巷沿9#煤层顶板掘进，巷道埋深约237m。9#煤层厚0.70m-5.56m，平均1.57m，单轴抗压强度变化较大，在7.46~17.54MPa之间，特别是煤层下部煤体较软。伪顶为泥岩，厚度约0.5m，单轴抗压强度为39.52MPa。直接顶为4.7m厚的细砂岩石，抗压强度为78.83MPa。之上为中砂岩，厚度2.2m，抗压强度为67.08MPa。直接底为含碳质高岭石粘土岩，遇水软化膨胀，平均厚度2.51m，抗压强度20MPa左右。直接底板下为k3石灰岩，致密坚硬，平均厚度1.48m。
采用水压致裂法在该巷道进行了地应力测量。测量结果为：最大水平主应力12.29MPa，最小水平主应力为7.44MPa，垂直主应力为5.93MPa，最大水平主应力方向为N36.70W。可见，地应力以水平应力为主，而且最小水平主应力大于垂直主应力。
巷道断面呈矩形，宽5.2m，高2.3m，掘进断面积为11.96m2。巷帮下部有0.8m左右处于底板岩石中，属半煤岩巷道。
(2) 锚杆支护设计
锚杆支护初始设计采用有限差分数值计算程序FLAC3.3，计算18个方案，通过比较和分析，确定合理的锚杆支护设计。
顶板支护：钢筋托梁组合锚杆支护，并进行锚索补强。锚杆杆体为f20左旋无纵筋螺纹钢筋，长度2m，杆尾螺纹为M22，配用拱型高强度托盘。树脂加长锚固，采用两支锚固剂，一支规格为K2335，另一支规格为Z2360，钻孔直径28mm，锚固长度1300mm。钢筋托梁采用f16mm的钢筋焊接而成，宽度100mm，长度4.8m。顶板破碎时采用菱形金属网护顶。锚杆排距1.2m，每排5根锚杆，间距1.1-1.2m，靠近巷帮的顶板锚杆安设角度为与垂线成30度。锚索直径15.24mm，长度6.3m，树脂加长锚固，采用三支锚固剂，两支规格为Z2360，另一支规格为K2335。钻孔直径为28mm，锚固长度为1485mm。每排一根，排距3.6m。
巷帮支护：锚杆为长度1.6m的竹锚杆，排距1.2m，每排2根锚杆。靠近顶板的巷帮锚杆安设角度为与水平线成10度。巷道支护断面如图4—2。
图4—2 晋城凤凰山矿92304工作面运输巷锚杆支护布置图
(3) 矿压监测结果及分析
矿压监测包括巷道表面位移、顶板离层与锚杆受力。
① 巷道表面位移
在掘进期间，巷道顶板下沉量很小，两帮移近量最大为92mm，其中工作面侧位移量为20mm，煤柱侧为72mm。巷道变形一般在距掘进工作面60m内变化显著，距工作面100m左右趋于稳定。
② 顶板离层
杆锚固区以外更易产生离层。在施工过程中，顶板比较破碎段应及时补打锚索。受回采工作面采动影响阶段，顶板离层值在距工作面30m左右发生显著变化。扣除受采动影响之前的离层量，大部分顶板离层量相对不大，一般在20-40mm范围内，锚杆支护在超前支护范围内有效控制了顶板松动破坏。巷道总离层值最大达到62mm，此处刚好位于破碎带附近，顶板下沉量较大。在回采期间巷道顶板有相当一部分是整体下沉，并引起两帮挤入，说明锚杆、锚索支护保持了顶板的完整性，不会引起局部冒落。
③ 锚杆受力
对顶板锚杆受力进行了监测。在掘进期间，大部分锚杆受力没有超过杆体的屈服强度。锚杆受力分布为中部大、两头小。锚杆受力最大为138kN，表明杆体已屈服，但屈服点小于1/3，支护强度安全可靠。
总之，监测数据表明，采用树脂加长锚固锚杆组合支护系统，并进行锚索补强的支护形式是正确的，设计的支护强度比较科学、合理。
4.3晋城寺河煤矿10201S回采工作面开切眼锚杆支护技术（特大断面岩顶巷道）
寺河矿10201S回采工作面采用一次采全高开采方式。由于采高大（最高达5.8m），工作面采煤设备功率大、体积大，要求工作面开切眼断面很大。设计开切眼宽度达8.2m，高度3.5m，掘进断面积为28.7m2。井下施工时，由于煤层片帮，实际开切眼宽度已达到8.5m-9m，掘进断面积超过30m2。如此大断面的巷道在国内并不多见，支护难度非常大。传统的金属棚支护无法适应该条件下开切眼的要求，只能采用高强度锚杆与锚索支护。
(2) 锚杆支护设计
采用有限差分数值计算程序FLAC3.3，进行多方案模拟计算，结合以往的经验得出合理的锚杆支护初始设计。开切眼采用树脂加长锚固锚杆组合支护系统，并进行锚索补强。
顶板支护：锚杆杆体为f20mm左旋无纵筋螺纹钢筋，长度2.4m，树脂加长锚固。钢筋托梁采用f16mm的钢筋焊接而成，宽度100mm，长度3.6m。采用菱形金属网护顶。锚杆排距1.2m，每排8根锚杆，间距1.1m。锚索为单根钢绞线，f15.24mm，长度6.3m，加长锚固，锚索每2排3根。
巷帮支护：采空区一侧为圆钢锚杆，杆体直径18mm，长度2.0m。工作面一侧为玻璃钢锚杆，杆体直径18mm，长度2.0m。树脂端部锚固。当煤帮破碎时，采用菱形金属网护帮。锚杆排距1.2m，每排每帮3根锚杆，间距1m。开切眼支护断面如图4-3。
图4-3 晋城寺河煤矿10201S回采工作面开切眼锚杆支护布置图
(3) 井下施工
开切眼采用掘进机掘进。由于开切眼断面大，因此采用分断面两次掘进的方法。先掘进宽度4.2m的导峒，采空区一侧帮部采用圆钢锚杆，扩帮一侧帮部采用玻璃钢锚杆。然后再掘进4.0m至开切眼设计宽度，工作面一侧帮部采用玻璃钢锚杆。锚杆、锚索施工工艺如前所述。
(4) 矿压监测结果及分析
在开切眼中进行了顶板离层监测。顶板7m范围内岩层的总离层值只有7-10mm，而且离层主要发生在锚杆锚固区内，锚杆锚固区外顶板离层很小。在巷道掘进10天后，顶板离层基本趋于稳定。监测结果表明，锚杆与锚索支护效果显著，有效控制了顶板变形，保证了开切眼的稳定与安全。支护设计科学、合理。
5 技术效果与经济效益分析
采用锚杆与锚索支护，巷道变形小，顶板稳定性显著提高，不仅保证了巷道在掘进与回采期间的正常使用，而且降低了支护费用。
采用锚杆与锚索支护的间接经济效益主要体现在有利于提高回采工作面效率与产量。锚杆支护改善了巷道支护状况，减少了材料运输量，大大简化了工作面端头和超前支护工艺，保证了巷道在回采期间的正常使用，为采煤工作面的快速推进创造了良好条件。
① 提高了巷道安全程度
高强度锚杆支护系统采用全长锚固和及时支护形式，明显提高了顶板岩层的整体性和刚度，及时有效地控制顶板早期离层，从而大大提高了巷道围岩的稳定性，使巷道在服务期间内基本上不需要维修。
② 提高了巷道掘进速度
试验巷道采用了新的施工工艺，减少了传统锚杆支护的多道施工工序，实现了钻顶板锚杆孔、搅拌树脂药卷和安装锚杆一体化，从根本上改变了掘进机割煤与锚杆钻孔安装不平衡的现象。此外，采用高强度锚杆支护后，减少了单位面积锚杆根数，从而减少了锚杆施工工作量，加之采用先进的锚杆施工机具，使成巷速度大幅度提高。
③ 有利于回采工作面快速推进
高强度锚杆支护大大简化了回采工作面的端头支护及上下巷的超前支护工艺。与普通锚杆支护巷道相比，超前支护距离由40m减少到15~20m（未打锚索）。减少了端头支护工作量，端头维护工由4人减少为2人。端头支护时间由45min减少到10min，每班割煤由3~4刀，增加到5~6刀。过去综采工作面上、下巷采用工字钢支架时推进速度为90m/月，综采工作面单产在100万t/年左右徘徊。采用高强度锚杆支护以后，综采工作面推进速度提高到180m/月，综采工作面单产提高到200万t/年以上，实现了一矿一面的高产高效矿井模式。
④ 技术经济效益
特大断面开切眼采用高强度锚杆与锚索联合支护，从技术上是合理的，取得良好支护效果，而且经济效益显著。
开切眼采用锚杆与锚索支护，支护材料费为922.5元/m。若采用型钢支护，由于开切眼断面大，排距不能很大。以排距0.8m计算，支护材料费约为3300元/m，一次支护费用是锚杆支护的3.6倍。即使考虑型钢支护部分可回收，锚杆与锚索支护也优于型钢支护。此外，锚杆、锚索支护使开切眼支护状况较以往采用型钢支护时得到了明显改善，大大减小了巷道维护工程量，降低了巷道维护费用。更重要的是开切眼采用锚杆支护，为采煤工作面的快速安装创造了良好条件，缩短了采煤设备安装时间，提高了采煤工作面效率，这种间接效益大大超过其直接经济效益。
⑤ 综合经济效益显著
采用高强度锚杆支护时材料消耗费用虽然比普通锚杆支护高，但是因高强度锚杆支护巷道掘进速度高、巷道维护费用低，尤其在受采动影响期间可以保证巷道的安全生产要求，取消加强支护，能够节省大量的人力物力，加快综采工作面的推进速度，提高采煤工作面的单产。因此，煤巷使用高强度锚杆支护取得了很大的经济效益。
参考文献：
[1] 康红普 王金华；煤巷锚杆成套支护技术及应用[M]，煤炭工业出版社，北京 2007
[3] 第六次全国煤炭工业科学技术大会文集 ,推广高强锚杆支护提高矿井综合效益[M]2005 年
作者简介：
辛广生 男(1954—) 现任晋城宏圣科威矿用材料有限公司董事长兼总经理，从事矿用材料的研发及管理工作。
杨兴瑞 男（1965—） 现任晋城宏圣科威矿用材料有限公司总经理助理，从事矿用材料的推广及管理工作。